+menu-


以每天56公里的速度行驶,丰田普锐斯太阳能测试车的充电效率高达34%

丰田汽车最近在海外推出了带有太阳能转换器的Prius插电式混合动力测试车。

这款新车旨在测试太阳能转换单元是否可以进一步减少日常使用中的车辆排放。

据了解,这项研究将由丰田,NEDO和夏普在日本联合进行,并将收集有关测试车辆工作效率和电池寿命的数据。

这款新车与Prius插电式混合动力车型一致。最大的不同是,第一个在车顶,机舱盖,后窗玻璃和后机翼上覆盖有光伏膜。

太阳能膜的太阳能转换效率高达34%,在阳光充足的环境中产生的电量为860瓦。

理论上,普锐斯在汽车中测试了8次汽车中的太阳能膜。

8kWh的电池电量已足够。

根据到目前为止发布的数据,在晴天,汽车停在室外,每天最多可充满44辆汽车。

5公里范围内的纯电动巡洋舰;在驾驶车辆时,太阳能膜可同时为车辆的电气系统供电,为辅助动力电池/能量电池充电,每天可发电56纯电范围。

3公里,足以找到一个短途旅行。

实际上,在2017年,Prius插电式混合动力车型配备了屋顶太阳能充电系统。

但是,当时的充电效率仅为180瓦,每天最多充电6次。

1公里纯电动里程;行驶时,它只能为车辆的电气系统供电,而不能给电池充电。

目前,丰田尚未宣布何时将批量生产技术。

但是,丰田官员表示,“天窗”技术将继续使用插电式混合动力版Prius进行测试,测试数据将与合作伙伴实时共享,从而可以进行批量生产。尽快


评论被关闭