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第一次电击经历:雷克萨斯NX300h

一般意义:顺畅,可以说是水流。

那当然不是不舒服,但是我正在尝试的四轮驱动是这样的(当然,不混合使用四轮驱动是可耻的)。

但是在市区真的很舒适,交通也很好。内圈的内圈和外圈也是自由的,基本上小于120 km / h。

超过120有点累,需要140踩加速器,并且发动机转速非常快。

因此,城市是完全满意的,可以接受长距离的舒适度,我不想着急…

讨论混合物的性质:

-0-20电动; 20-40电动平稳行驶,应加快电动机干预。40-60的均匀速度(使发动机加速)介入。涉及加速器时为60或更多。超过80,不要踩油门发动机至少1000 rpm。引擎和80-120引擎必须同时终止。超过120个引擎,将发送;超过140个引擎将被发送,但我不希望…该引擎需要保持安静并且不会像这样。

-您可以在启动后立即开车。

但是,即使它不移动也没有问题。引擎每天第一次启动(启动后大约7-8秒)。时间将近1分钟。一种是预热,另一种是给电池加电。

-踩下油门/油门超过3厘米/油门慢速踏板(甚至略微踩下)60公里/电池电量不足,这四个条件取决于具体情况:功率/电源和负载/负载。

-停车启动器就足够而且非常快。

倒车同样如此,我不习惯,在第一周到达后排…倒车时我必须踩刹车。放开时,速度会逆转得非常快。

-红灯不能充分打开发动机,并最终加速。

除了发动机在-20 km / h以上时发出的微妙声音外,其他声音完全不令人满意且不平稳。


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